בקיץ, הכשל הנפוץ ביותר של מדחסי אוויר הוא טמפרטורות גבוהות.
טמפרטורת הפליטה של מדחס האוויר גבוהה מדי בקיץ, וטמפרטורת הפליטה הרציפה גבוהה מדי, דבר שיוביל לירידה ביעילות הייצור, להכפיל את הבלאי של הציוד ולקצר את חיי הציוד. לכן, חשוב מאוד לעשות עבודה טובה באמצעי מניעת טמפרטורות גבוהות של מדחסי אוויר כדי להבטיח ייצור תקין של ארגונים.
1. טמפרטורת הסביבה
בקיץ יש לשפר ככל האפשר את מערכת האוורור של בניין תחנת מדחס האוויר. ניתן להוסיף את מאוורר הפליטה לחדר תחנת לחץ האוויר, ואת כניסת האוויר ויציאת הפליטה ממוקמים על הקיר הפונה לחלל הפתוח החיצוני כדי לפרוק את האוויר החם של חדר תחנת לחץ האוויר, ובכך להפחית את הטמפרטורה.
לא ניתן להציב מקורות חום עם טמפרטורות גבוהות סביב מדחס האוויר. אם הטמפרטורה סביב המכונה גבוהה, טמפרטורת אוויר היניקה גבוהה מדי, וטמפרטורת השמן וטמפרטורת הפליטה יעלו בהתאם.
2. כמות שמן סיכה
בדוק את כמות השמן, אם מפלס השמן נמוך מהטווח הרגיל, יש לעצור מיד, להוסיף את הכמות המתאימה של שמן סיכה, כדי למנוע מהיחידה טמפרטורה גבוהה. איכות השמן של שמן הסיכה ירודה, השמן קל להתקלקל לאחר זמן השימוש, הנזילות הופכת לקויה, ביצועי חילופי החום יורדים וקל לגרום לחום של ראש מדחס האוויר להילקח לחלוטין ולהפוך את מדחס האוויר לטמפרטורה גבוהה.
4. מצנן
בדוק אם המצנן חסום, ההשפעה הישירה ביותר של חסימת המצנן היא ביצועי פיזור החום הירודים, מה שהופך את היחידה לטמפרטורה גבוהה. הסר פסולת ונקה את הצידנית הסתום כדי למנוע מהמדחס להתחמם יתר על המידה.
בדוק אם מאוורר הקירור ומנוע המאוורר תקינים והאם יש תקלה כלשהי.
5. חיישן טמפרטורה
תקלה בחיישן הטמפרטורה עלולה לגרום לאזעקת שווא כי עליית הטמפרטורה גבוהה מדי, ולגרום להשבתה. אם שסתום בקרת הטמפרטורה נכשל, שמן הסיכה עלול להיכנס ישירות לראש המכונה מבלי לעבור דרך המצנן, כך שלא ניתן להפחית את טמפרטורת השמן, וכתוצאה מכך טמפרטורה גבוהה.
בקיצור, רשלנות בפעולה קטנה עלולה לגרום למדחס האוויר שלנו לכשל בטמפרטורה גבוהה, ולכן בפעולת מדחס האוויר היומיומית שלנו, עלינו לציית לנוהלי ההפעלה של מדחס האוויר, לתת למדחס האוויר שלנו לשרת אותנו בצורה נכונה, לשפר את יעילות העבודה שלנו.
זמן פרסום: אוגוסט-08-2022
